个销云 个销云 个销云

“人一辈子输就输在看不见、看不起、看不懂、来不及”

文章发布于:2021-10-25 08:15:48


“即使你在过去x个世代都一直独领风骚,仅仅在下一个时点,后来者也会将你x世的荣耀完全颠覆。”


这是吴甘沙从摩尔定律里悟出的道理,也预示着这是一个让创新者幸福得眩晕的时代。你,跟得上吗?



创业的大好机会,吴甘沙错过了三次。

马云说,人一辈子输就输在看不见、看不起、看不懂、来不及。吴甘沙说,自己头几次机会正应了这些词:


第一次是01年。那时候看不起。他2000年7月加入Intel,01年曾试图投身互联网,但“说实话那时候BAT都很low,马化腾也还曾差一点把QQ 60万卖掉。”先等等。


第二次是07年。移动互联网起来了。“那时看不见,没意识到我们有一天会一天六七小时花在手机上。”再等等。


第三次是13年。互联网继续火,余佳文马佳佳赫畅雕爷啊,一下子都起来了……“我成了看不懂,一直没太搞明白。到后来,终于觉得移动互联网这玩意确实会给世界带来深远改变,可我在英特尔也处在一个快速发展阶段——那种心态是犹豫,就像我在机场排队办登机牌,排了长长长长的队,好不容易排排排排到靠前了,突然,边上开了一个新柜台,后面的人刷刷刷都涌过去了……我是动还是不动?是不是来不及?”


看着互联网浊浪滔天,他满脸疑惑留在了岸上。


于是,他在Intel一呆就是16年。自复旦计算机系本硕毕业开始,16年间5年一个节奏,头5年做手机系统,中间5年做并行计算,再5年做物联网、大数据,14年开始做新业务布局:5G、人工智能、机器人。


三次都未出发。“不文艺,摩羯座,特别理性。”这是他眼中的自己,完全的知识分子式的理性顽固,“闹革命基本都不彻底。”


他反思,若要知识分子真正闹革命,必须是三个原因之一:


第一,触及到了自己的根本利益;


第二,他看到了一个“黄金坑”,作为一个超级理性的人他都觉得不跳下去对不起自己;


第三,发生了一个突如其来的神迹,根本上颠覆了他的世界观,足以把一个人从无神论者变成基督徒。


“而你要说去年(2015年),这几个原因我还都碰到了。”


2015年,“我发现我未来10年的道路能够看得清清楚楚,一切都是可预测的,这是一种死神的视角。能想象吗?死神站在十年以后,看着你,按照他的规划走过来。”


那时候,他每日上班路上堵3个小时,这样的日复一日似乎没有尽头——他清清楚楚看到了自己的“根本利益”,一下子“原力觉醒”了。


——2016.5.11 Xtecher人物特稿

《驭势吴甘沙:我的根本利益》

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吴甘沙,现在的title已是驭势科技CEO。在此之前,他曾是英特尔中国研究院院长,英特尔中国研究院的第一位“首席工程师”,第一位非美籍华人院长。现在的他和他的驭势团队,则致力于创建一家非传统的公司,在自动驾驶技术、产品和服务领域继续做一群最好的攻城狮。


去年,驭势公众号刊文《驭势未来》,作者正是吴甘沙。在文中,他写下了这样的文字:


驭势未来

2008年,金融危机乌云压城,汽车产业岌岌可危。

比尔·盖茨在计算机的传统展会COMDEX上揶揄汽车产业界:如果通用汽车像计算机产业那样激流勇进,我们将开着25美元的汽车,一加仑跑1000公里。通用汽车虽然深陷危机,仍不忘反唇相讥:如果汽车像计算机那样(装Windows)的话,一天可能莫名其妙崩溃两次,reset发动机还不行,必须得reinstall,安全气囊弹出来前有个对话框,让你选“are you sure?”。


思维的角度(perspective)决定成败。比尔·盖茨的角度是趋势和用户需求,通用汽车的角度是对手的弱点。谁能赢?我当时赌的是盖茨。因为就在那年的前一年,奥巴马赢了希拉里,奥巴马的口号是change(人民需要改变),而希拉里的口号是experience(比奥巴马更有经验)。


8年后,世事未如所料,COMDEX逐渐没落,CES强势崛起,汽车豪占1/3的格局。是比尔·盖茨赢了,还是通用汽车赢了?是计算机赢了,还是汽车赢了?


难以想象,第一辆电动汽车诞生于1890年,第一个为汽车更换电池的服务在1910年出现,可是,这些新事物在后来者——汽油车——的攻城拔寨中迅速消失;一晃近百年,现代意义上的电动汽车在90年代开始复辟,彼时角色互换,汽油车守江山,借助靠山石油产业扼杀电动车的生长;10多年以后,最早的明星Fisker倒下,试图复兴换电商业模式的Better Place倒下,在宿命即将又一次重复的时候,特斯拉从硝烟中冲了出来,而它,已经不是原来意义上的汽车,是更像计算机的一辆汽车。


当一台设备的电子和软件占整体成本过半(多数高端车)、电池占成本过半(电动汽车),当它将被印上苹果的logo(千呼万唤的Apple Car),当它的后备箱里藏着一台超级计算机(具有自动驾驶能力的车),当它通过开源社区开发的时候(Local Motors社区),您还能把它与传统汽车联系在一起吗?


这次传统汽车行业面临的对手并不是一个孤独的复辟者,呼啸而来的是一个全新的时代。近看新能源汽车,汽车共享,惊涛拍岸;远看洪波又起,网联、智能、自动驾驶共潮而生。


比尔·盖茨在08年时未必能精确地预报这一切在8年以后发生,但他所熟悉的世界是面向未来的。摩尔定律是对未来的预言,更是未来的自我实现,真正能驾驭趋势的人,能够循着指数增长的轨迹致胜未来。To predict the future, you have to invent it。为什么指数定律的信徒对传统势力无所畏惧?只因为这条公式:

image.png

它在说:即使你在过去x个世代一直独领风骚,仅仅在下一个时点,后来者会将你x世的荣耀颠覆。在这个世界里,线性增长是加速死亡;创新的速度光快是不行的,必须越来越快;你不能浪费时间在过去,因为它在未来之前不堪一击;跃入指数漩涡,任何时间都不算晚,风口过了、船票没了、大山压顶、过去不完美,都不算什么,决胜在x 1。


这是一个让创新者幸福得眩晕的时代。


首先,大科技革命与大经济周期60年一共振,在08年金融危机后刚刚开始新的一甲子。


其次,信息技术革命20年小周期,经历了50-70年的架构化、70-90年的数字化、90-10年的网络化以后,正大步迈入智能化的20年,城头大旗变幻,人工智能和机器人强势入主。


最重要的是百年难遇的三流汇一——物联网和大数据推动下的信息流,分布式能源互联网、新能源汽车正在重构的能源流,与这个世界的交通流,以一种前所未有的动能融汇贯通,划时代的变革就此拉开帷幕。


正如吴晓波老师所写:当那个时代来临的时候,锐不可当。万物肆意生长,尘埃与曙光升腾,江河汇聚成川,无名山丘崛起为峰,天地一时无比开阔。


这个机遇,对于很多人来说可能是一生一次,甚至超过比尔·盖茨当初的想象。驭势科技的一群小伙伴们也纵身跃入了这一大潮,无他,只因趋势的召唤。


时间的飞轮会越来越快,未来与现在之间的距离,较之于过去与现在之间的旅途,要比你想象的近,近很多。


在这个变革的时代,在指数曲线上,所有的人机会均等,跨越鸿沟的协同创新将会雄起。

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